外圆柱齿轮磨齿
发布日期:2019/5/26 发布人:环讯传媒 点击量:102
  精密齿轮加工齿轮精加工工艺已有很多年,从成形砂轮磨齿、双锥面砂轮磨齿发展到了蜗杆砂轮磨齿,现大批量汽车齿轮的磨齿基本采用蜗杆砂轮磨齿,它的好处是生产效率高(有的厂家机床齿轮磨削速度可达100?m/s,节拍可达13~40?s/件)、精度高(可达DIN4~7级)、成本相对较低,并可以解决齿轮热处理变形较大的难题。
 
  1.磨齿工艺传统难点
 
  机床动态精度要求稳定(尤其是大批量生产,长期2、3班倒作业,精密齿轮加工齿轮件精度稳定在DIN5~7级),可靠性要好;夹具精度要求高,且便于工件自动上下料;砂轮修整器精度要求高且耐用,砂轮修整能快速达到磨齿精度要求,砂轮修形时间要短;砂轮要求自锐性好,且使用寿命长(每修整一次砂轮加工件数多);线速度要高(可达100?m/s),能满足超高速磨齿的砂轮制造供货商较少。
 
  2.磨齿工艺的新难点
 
  由于汽车市场的竞争需要,对变速器噪声要求不断提高,精密齿轮加工齿轮磨齿并未解决的扭曲变形,2007年德国大众对齿轮磨齿工艺提出了一齿三截面的要求(也就是齿形方向测三截面、齿向方向测三截面,在单一齿轮的一侧齿面上共测9个点的坐标误差值);而过去仅仅要求一齿一截面(也就是齿形方向测中间一个截面、齿向方向测中间一个截面,在单一齿轮的一侧齿面上共测5个点的坐标误差值)。

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